首先介紹什么是工業DTU，數據傳輸單元。本身DTU屬于一種中間設備，負責的是無線/有線的信息傳輸，分為WIFI類/4G類/以太網類，他們分別使用不同的通信手段進行信息交互，物聯網的概念在于統籌與管理，在于服務器與點的互動，但是對于很多的設備公司而言，他們也許不精于信息交互，而DTU就是應對這種情況的解決辦法。
設備公司可以將DTU作為通信中間件，能夠最簡化用戶對于端設備與服務器之間的信息交互的難度，讓用戶能夠只需要考慮端設備的開發與服務器邏輯的應用，不再需要考慮繁雜的交互手段，無論是無線類的WIFI/4G還是有線類的以太網，對接的服務器無論是TCP形式，UDP形式，HTTP形式還是MQTT形式，都能夠方便地進行信息交互。
dtu設備并不僅存于概念中，現在有很多的場景，已經用上了DTU，比如4G基站的自動開關，運營商會監控4G基站的通訊壓力，當處于深夜的時候，網絡運用較少，運營商就會遠程關閉基站電源，關閉的方式就是直接通過DTU發送modbus指令，以此來達到節約能源的目的。
不僅如此，打開與關閉基站只是傳輸信息的一類，你可以通過DTU交互任何信息，比如你可以發送查詢基站當前電量使用情況的指令，返回的結果也會通過DTU將數據返回給服務器，讓服務器能夠實時監控設備的運作。
不僅僅在民生運用環境下，DTU才能展示拳腳，DTU的出現，事實上是控制思想的一種轉變，為設備的控制增加了一種方式，對于原來的設備而言，采集數據，處理數據，設備動作等等，都在設備上完成，當操作員不在現場時，我們對設備的可控性是很差的。
當物聯網蓬勃發展的同時，更為明確地帶來了服務器的概念，萬物互聯并不是一句空話。人們期許有一種更為集中化的對設備進行監控控制的系統出現，而事實上，這種轉變帶來的兩個最大的問題就在于通信和服務器端，如何將設備監控的數據發送到服務器，服務器如何處理數據，存儲數據，分析數據，都是問題。
所以很多的物聯網平臺接踵而至，阿里云、百度、騰訊、中國移動紛紛推出了自己的相關物聯網平臺，給眾多物聯網企業打樣。所以現在的格局就是，大型物聯網應用或者企業會使用自己的物聯網平臺對設備進行管控，而小型物聯網應用或企業將會涌向上述這些大型付費平臺的懷抱，這些由設備產生的數據，終于有了歸宿，他們將會被送到這些服務器后臺進行處理。
所以當服務器方向的問題在一步步解決時，數據傳輸的問題也在同步進行，大型的應用或設備，會帶有自己的通訊單元，但是中小型的企業，他并不具有獨立完成設備信息傳輸的能力，這種場景就非常適合DTU的發揮，所以，DTU事實上是物聯網方向的應用產物，一種通訊中間件，并不是片面于某一個設備而存在的。
上面說到了新的時代帶來了新的物聯網思想，加重服務器的概念，是為了簡化設備端的部署，是為了更徹底地擺脫端設備獨立性，人們想要剝奪端設備的大腦，讓他們不再有自己的思想，因為有邏輯處理就有出問題的風險，而且去開發這些邏輯也是一種麻煩。
拿最簡單的路燈系統來看，他的光傳感器會檢測周圍的光照情況，在弱光(晚上)時視為可以開啟路燈，那光傳感器就是檢測設備，他控制的燈的開關就是控制設備，最簡單的執行邏輯就是一直監測光傳感器的數值決定是否打開燈。所以需要一個處理器來一直執行這個邏輯，這種是最簡化的控制系統，實際應用中的控制系統會擁有很多的檢測器與控制器。而人們就是想要剝奪這個處理器存在的價值，因為要投入人力物力成本，而且這個處理器出故障，將會帶動整個系統失效。
這就是modbus所存在的價值了，modbus正是人們期待的那種通用的對設備進行控制的協議，如果設備本身支持modbus，那么就可以直接通過modbus指令對他進行控制交互，拿上面最簡單的路燈系統而言，如果光傳感器和燈的開關設備支持modbus指令控制，那么服務器作為控制處理器，可以同時監控成千上萬的路燈，服務器可以下發modbus指令查詢光傳感器的數值，然后分析是否需要下發控制路燈開關的modbus指令，當信息的采集，設備的動作都由modbus指令來作為載體實現，再將控制邏輯全部搬到服務器上，我們就真的能夠實現對端設備的最簡化，讓控制系統集中化。
上述已經說到了DTU，也說到了現今日益加重的服務器思想，說到了modbus，說到了DTU加上modbus的應用，而網絡IO呢，他其實是作為一種帶有權衡作用的端網關，雖然將所有的支持modbus的傳感器，控制器結合起來，再通過DTU將數據與服務器交互就能夠實現控制系統，但是支持modbus的設備一般價格都比較貴，而網絡IO就是為了節約成本出現的，他們身也是DTU能夠進行信息傳輸，但同時他本身也可以直接作為控制設備，執行開關的打開關斷，執行開關量值的采集和模擬量值的采集，加大DTU的功能從而簡化整個系統的開支。
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